Недобросовестные продавцы мотоблоков МТЗ.

Выполняя гарантийные обязательства, мы все чаще стали сталкиваться со случаями обмана и мошенничества. Все давно привыкли, что недобросовестные продавцы часто выдают китайские копии двигателей Хонда за оригинальные. Поэтому в Беларуси, даже в глухой деревне, пожилые люди всегда начеку и знают как отличить оригинал от китайской копии. Но, в данном случае, дерзость мошенников поражает. Мало того, что нагло обманывают просто наклеивая на стартер двигателя Weima эмблему Honda GX 270, так еще и оставляют топливный бак со штамповкой Weima.

Дальше- больше. Эти люди продают мотоблок со штампами продавца другой организации, тем самым подрывая репутацию и доверие добросовестных продавцов, и все это, по словам юриста, уже довольно серьезное уголовно-наказуемое преступление.

К слову, двигатель Weima тоже хороший и достаточно надежный мотор, и завод “САЗ” также устанавливает эти моторы на мотоблоки, но вопрос в том, что мотоблок с мотором Weima дешевле. Поэтому прошу с особым вниманием относиться к покупке дорогостоящей техники, особенно через интернет-магазины. Если пожилые люди решили купить мотоблок или мини-трактор Беларус, лучше сделать покупку в специализированных магазинах. Но часто совершить покупку быстрее и удобнее через интернет, поэтому многие заказывают мотоблок с доставкой в интернет-магазине.  Обращаюсь к людям, которые заказывают мотоблоки для своих родителей или бабушек, дедушек, заказывайте товар только у надежных продавцов, пусть  там и на несколько рублей дороже. Обязательно проверяйте что входит в комплект поставки. Иногда цена указана за мотоблок без сцепки и орудий, поэтому, когда доставляют мотоблок, требуют доплату за дополнительные орудия.  А позже выясняется, что в другом магазине все было включено в комплект и стоило дешевле. Кроме того найдите время и помогите родителям, примите товар сами, проверьте штампы, сверьте номера двигателя и шасси.

Еще раз найдите в интернете отличие оригинальной Хонда от китайкой копии. Например, в Weima установлен и подключен датчик уровня масла в двигателе.

В Хонда 9 л/с, которую устанавливают на заводе, датчика уровня масла нет.

Топливные баки Weima и Honda разные по форме, с разными наклейками. На баке Weima есть штамп с названием.

Поэтому, если вам привезли двигатель, на стартере которого есть наклейка Хонда, а на топливном баке другое название – это повод отказаться от покупки.

Обязательно сверяйте номера на агрегатах. Хонда, как правило, сопровождает свои двигатели большим объемом инструкций на разных языках, пакет документов, который лежит на КПП (фото сверху) относится именно к двигателю.

Следующий момент касается не только финансового вопроса. Грузы на колесах, которые вы видите выше на фото, не только стоят дешевле (они самодельные), более того они не безопасны и могут нанести серьезную травму.  Если таким негабаритным грузом зацепиться за неподвижное препятствие, есть риск сломать рукав конечной передачи, а что будет, если таким грузом зацепить ногу, лучше не представлять. Груз на колесе должен быть круглым и располагаться как можно глубже в колесном диске (как на фото снизу).

На дооборудованные кустарным способом мотоблоки с паспортом без штампа продавца и даты продажи гарантия не распространяется. Очень жаль, что страдают в таких случаях добросовестные покупатели, которые получили мотоблок от продавца уже в таком виде с неправильно оформленными документами.

По вопросам обслуживания, ремонта и приобретения запчастей для мотоблоков, мини-тракторов МТЗ и другой садовой техники обращайтесь в мастерскую “Мотоблок-мастер”: а/г Озерцо, ул. Зеленая 18. Тел. 8 017 5123712, 8 029 6741674.

Автор: Василий Мартысевич.

Мини-трактор Беларус 112Н-01.

Хорошая новость пришла со Сморгоньского агрегатного завода (ОАО “САЗ”), где выпускаются мотоблоки, мини-трактора Беларус и оборудование к ним. В скором времени завод наладит выпуск новой модели мини-трактора Беларус 112Н-01. Коллеги со Сморгоньского завода поделились с нами рабочими фото и видеоматериалами.
Мини-трактор, в данный момент, проходит испытания. Также на видео не менее интересное изделие Сморгоньского агрегатного завода – лесовозная тележка с гидроманипулятором.
Новый трактор действительно очень интересная и перспективная модель. Небольшой обзор новинки. 112-ый сконструирован по принципу и с использованием узлов 132-ой модели, то есть в 112-ом поворот осуществляется за счет шарнирно-сочлененной рамы (“ломающейся рамы”), что делает его очень маневренным и удобным на маленьких участках. В 152-ом , напомню, установлен обычный рулевой механизм, и он не такой маневренный. Следующие важное новшество – гидороусилитель руля, нет смыла что-то говорить об этом, пользу этого механизма в подобной технике сложно переоценить. Еще одно важное изменение – мини-трактор Беларус 132Н оснащается шинами размером 6-12, часто клиенты жаловались на маленький агропросвет. Хоть 132Н – тот еще вездеход, но согласен, агропросвет в нем небольшой.
В новом 112-ом установлены шины с более высоким профилем, агропросвет стал значительно больше. Далее, 112-ый оснащен более мощной светотехникой. И еще один важный аспект – дуга безопасности. Теперь она составная, это незначительное изменение очень важное, так как для того чтобы доставить трактор к месту работ в микроавтобусе или тентованом прицепе дугу приходилось снимать, часто после этого ее не ставили на место. В итоге, в лице 112-ого мы видим очень достойный мини-трактор, которому на данном этапе сложно найти конкурента на рынке, он вобрал в себя все лучшее, что было наработано в 132-ой и 152-ой моделях. Дизайн трактора выше всяких похвал. Приятно, что завод работает, конструирует и продвигает именно свои разработки. Ждем новинку завода у нас в мастерской для того, чтобы провести тест в реальных условиях.
Всем Удачи!
По вопросам ремонта,  обслуживания, приобретения запчастей (в том числе по почте) обращайтесь в мастерскую “Мотоблок-мастер”: 223021 Минский район, аг. Озерцо, ул. Зеленая 18. Тел. 8 017 5123712, 8 029 6741674.
Автор: Василий Мартысевич.

Мини-трактор Беларус 132Н, замена манжеты конечной передачи.

Здравствуйте! В моем мини-тракторе МТЗ 132Н не сильно, но течет одна из конечных передач, сальник я поменял, но все равно рукав и колесо в масле, соответственно все грязное.  Скажите, течь это вариант нормы? Если уровень масла в КПП постоянно ниже контрольного отверстия, это очень плохо? Спасибо!

traktor-mtz-132

 

Добрый день! Течь масла и других тех. жидкостей в мини-тракторе Беларус не допустимы. Уровень масла в КПП – очень важный параметр. Сцепление мини-трактора Беларус работает в масляной ванне, из-за недостатка масла сцепление будет работать не корректно. Это приведет к неисправности сцепления. Работа с неисправным сцеплением может привести к неисправности КПП, дифференциала или даже к аварийной ситуации. Рекомендую Вам разобраться с течью масла. Если это не представляется возможным приглашаю Вас к нам в мастерскую “Мотоблок-мастер” 223021 аг. Озерцо ул. Зеленая 18, тел. 8 017 5371237, 8 029 6741674.

Exif_JPEG_420

Рассмотрим ситуацию на аналогичном примере.
Мини-трактор Беларус 082 поступил в ремонт с течью масла левой передней конечной передачи. Как правило, течь проявляется через манжету (сальник) фланца, но в нашем случае манжета оказалась в порядке. В прочем обо всем по порядку. В мини-тракторе и в мотоблоке МТЗ конструкция конечных передач абсолютно одинаковая, поэтому нижеследующая инструкция по замене манжеты конечной передачи в равной степени относится и к мини-тракторам МТЗ 082, 112, 132Н, и к мотоблокам МТЗ 05, 06, 09Н, 12. Многие механизаторы уделяют недостаточно внимания  течам конечных передач, а между тем это серьезная неисправность, которая приводит в последствии к неисправности сцепления и КПП. Шестерни и втулки КПП также будут подвержены чрезмерному износу из-за недостатка масла в КПП. Масло, попавшее в почву и на растения, наносит вред экологии. Поэтому устранить течь масла конечной передачи нужно в кратчайшие сроки. Приступаем к разборке.

груз колеса беларус 132н

Для этого снимаем груз с колеса, он может крепится на двух или четырех болтах.
колесо мтз 132н
Отпускаем болты крепления колес. Четыре болта внутри диска.

рукав мтз 132н

Подставляем домкрат под рукав и поднимаем мини-трактор, снимаем колесо.В нижней точке рукава с внутренней стороны откручиваем сливную пробку и сливаем масло.

Очищаем от грязи и пыли рукав и колесо. Особенно важно очистить и помыть рукав и крышку рукава, течи конечных могут проявляться через трещины в металле, через прокладки, резьбу в корпусе рукава.
крышка рукава мтз 132н
Снова подставляем тару для слива масла и откручиваем два длинных болта М8 и шесть коротких болтов М8. Тем самым освобождаем крышку рукава.

фланец мтз 132н

Не сильно ударяя по фланцу снимаем крышку с валом, шестернями и подшипниками.
конечная передача мтз 132Н

подшипник фланца мтз 082

Съемником стаскиваем подшипник с фланца.

стопорное кольцо мтз 132

Снимаем стопорное кольцо.

фланец мтз 082

Выбиваем фланец из крышки, делать это нужно аккуратно, крышка хрупкая.
крышка рукава мтз 082
По манжете видно, что течь масла была не отсюда, рабочая часть манжеты хорошая.

Exif_JPEG_420

Но мы все равно ее меняем, извлекаем старую манжету.

манжета мтз 132н

В конечной передаче установлена манжета 2-38х58.

манжета мтз 132

Аккуратно забиваем новую манжету и внимательно осматриваем крышку и рукав.
рукав конечной передачи мтз 132
Манжета и прокладка в хорошем состоянии, течь была через болт крепления крышки, в рукаве отколота часть резьбы.
крышка рукава конечной передачи мтз 132

Снимаем остатки прокладки с крышки и рукава.

шестерни и вал конечной передачи

Exif_JPEG_420

Помня, что крышка конечной передачи хрупкая, устанавливаем фланец и шестерню.
стопорное кольцо мтз 132
Ставим стопорное кольцо. Если стопорное кольцо “уставшее” или пострадало при демонтаже , меняем его, это важно. Были случаи, когда из-за плохого стопорного кольца колесо вместе с фланцем во время движения отделялось от трактора.

шестерня конечной передачи мтз 132н

Устанавливаем подшипник на фланец.

прокладка крышки конечной передачи мтз 132

Наносим герметик на крышку, устанавливаем новую прокладку.

фланец мтз 132

Устанавливаем крышку конечной передачи, немного направляем молотком, наживляем болты, помним, что два длинных болта устанавливаются вверху.

конечная передача мтз 132

Не прилагая чрезмерного усилия начинаем крест на крест подтягивать болты, также в процессе можно немного помогать молотком не сильно ударяя и по фланцу и по крышке.

конечная передача 132н

Зажимаем болты. Владелец трактора попросил с рукавом сделать “что-нибудь”, рукав менять он отказался. Так как часть резьбы в рукаве сохранилась, устанавливаем болт с герметиком и подкладываем под него медную шайбу, забегая вперед скажу: течь устранилась.
колесо мтз 132н

Exif_JPEG_420

Устанавливаем колесо, снимаем с домкрата и зажимаем болты.

Exif_JPEG_420

Крепим груз на колесо.
Залить масло в КПП мтз 132н
На верхней крышке КПП откручиваем заливную пробку. Для того чтобы залить масло в КПП понадобится лейка со шлангом.
боковая крышка КПП мтз 132н
С правой стороны по ходу движения в боковой крышке КПП откручиваем контрольную пробку уровня масла в КПП.
Масло в КПП мтз 132н
Наливаем в КПП масло. Для КПП используем только минеральное моторное масло М8, М10 или 15 W 40. Трансмиссионное масло использовать нельзя – это важно для сцепления.

боковая крышка КПП мтз 132н

Масло наливаем до того момента пока оно не начнет выливаться из контрольной пробки. После чего зажимаем контрольную пробку. Испытываем трактор в движении для того, чтобы масло в КПП немного нагрелось. После длительной стоянки проверяем нет ли течи.

Трактор исправен и готов к эксплуатации.
Всем удачи!
Ремонт мини-тракторов МТЗ, ремонт мотоблоков МТЗ, запчасти для садовой техники: 223021 Минский район, ул. Зеленая 18 дом 18. Тел. 8 029 6741674, 8 017 5123712.

Автор: Василий Мартысевич.

Поломка вала привода ВОМ мини-трактора МТЗ 132Н при работе с орудиями.

Работа с активными орудиями (фреза, коса, щетка и др.) на мини-тракторах МТЗ с приводом от ВОМ требует от механизатора высокой концентрации и внимательности. При попадании в орудие во время работы, например, камня есть высокая вероятность того, что в переднем или заднем мосту сломается вал привода ВОМ.

 Мини-трактор МТЗ 132 вал в заднем мосту

2. МТЗ 132Н Вал в КПП

17. вал кпп мини-трактор Беларус

Замена вала привода ВОМ достаточно трудоемкий и затратный процесс. Для того чтобы исключить поломку валов ВОМ, предлагаю Вам установить предохранитель на вал привода орудия, в данном случае это фреза фр 000.10 для мини-трактора МТЗ 132Н.

Фреза для мотоблока мтз

И так, извлекаем вал привода фрезы.
фреза для мини-трактора мтз 132
Для этого достаем шкворень и снимаем механизм привода.
фреза для минитрактора беларус

Фреза для мини-трактора мтз 112

Извлекаем вал и разрезаем его тонким диском посередине. После чего изготавливаем или подбираем готовую втулку, одну часть втулки привариваем к одной из половинок вала. Если нет возможности приварить, тогда вставляем обе половики вала во втулку так, чтобы разрез получился посередине втулки и сверлим два отверстия диаметром 6 мм на сквозь. Зенкеруем отверстие так, чтобы там заподлицо разместилась шляпка болта с одной стороны и гайка с другой .
мини-трактор мтз 132 вал для фрезы
 вал для фрезы мини-трактор мтз 132н
6.  вал для фрезы мтз 132н
Ставим болт диаметром 6 мм. Он и будет являться предохранителем, в тот момент, когда орудие по какой-то причине заклинит от чрезмерной нагрузки, болт срежет, тем самым сохранив валы ВОМ в переднем и заднем мосту. Для того чтобы продолжить работу следует прямо в поле установить новый болт-предохранитель, что займет не более 10 минут.
Размеры втулки для фрезы фр 000.10:
Внешний диаметр 38 мм -это максимально возможный, который позволяет разместить корпус привода фрезы, втулка должна быть прочной и сохранять центровку при нагрузках.
мини-трактор беларус 132 вал для фрезы
Внутренний диаметр втулки должен быть равен диаметру вала – 19 мм, это отцентрирует вал и  исключит лишнею подвижность.
приводной вал для фрезы трактор беларус 132н
Длинна втулки должна быть достаточной, чтобы сохранять центр и позволить разместить предохранительный болт и сварочный шов, но не больше 70 мм. Изначально втулка была несколько больше, но в итоге ее пришлось укоротить так как при установке привода фрезы шкворень уперся во втулку.
приводной вал фреза для мини-трактора мтз

мини-трактор мтз 132 вал для фрезы

На фотографии отверстие, в которое входит шкворень в этом случае он упрется во втулку.
Фреза для мини-трактора мтз 112
Соответственно, шкворень не садится полностью.
Фреза для минитрактора беларус 082
Должно быть так.

привод фрезы мини-трактор мтз 082

Я укоротил втулку со стороны предохранительного болта, теперь втулка не мешает шкворню.

14. привод фрезы  мини-трактор мтз 082

 фреза для минитрактора беларус
Стандартный вал и вал с предохранителем.
Приводной вал для орудий мини-трактора мтз 132
Вал с предохранителем позволит избежать серьезного ремонта и простоя техники.
Все Удачи!
 Автор: Василий Мартысевич.