Здравствуйте! Считаю своим долгом предупредить, если у вас нет должного образования или опыта, лучше обратиться к нам в мастерскую. Следует помнить, что любая ошибка на этапе разборки, сборки агрегата приведет к существенному удорожанию ремонта и большой потери времени. Любые запчасти для мотоблока, культиватора вы можете купить у нас в мастерской или заказать наложенным платежом по почте. Консультацию по интересующим Вас вопросам можно получить по телефону.
Во время ремонта в корпусе КПП был обнаружен сухарик включения шестерни ВОМ (вал отбора мощности).
![Снимаем крышку дифференциала. Мотоблок МТЗ 09Н.](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Snimaem-kryishku-differentsiala.-Motoblok-MTZ-09N.-300x169.jpg)
Снимаем верхнюю крышку КПП. Мотоблок МТЗ 09Н.
![Снимаем крышку дифференциала.](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Snimaem-kryishku-differentsiala.-300x169.jpg)
Снимаем верхнюю крышку КПП.
Поэтому сейчас мы поднимем верхнюю крышку КПП, именно там находится механизм включения ВОМ. Вычищаем металлической щеткой всю грязь вокруг крышки, чтобы она не попала вовнутрь.
![Мотоблок МТЗ 09Н.](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Motoblok-MTZ-09N.-300x169.jpg)
Откручиваем восемь болтов, поднимаем крышку.
![Мотоблок МТЗ 09Н](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Motoblok-MTZ-09N-300x169.jpg)
Сухарик включения шестерни ВОМ стоит на месте, следовательно его уже установили, а упавший не нашли либо не смогли достать.
![Ремонт мотоблока](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/remont-motobloka-169x300.jpg)
Ремонт мотоблока
Металлические части оставшиеся после ремонта в корпусе КПП, могут нанести серьезный вред механизму, их может поднять в холодную погоду с густым маслом в дифференциал или в КПП, что приведет к их разрушению, поэтому еще раз светим фонариком, проверяем магнитом.
![Ремонт мотоблока в Минске](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Remont-motobloka-v-Minske-300x169.jpg)
Ремонт мотоблока в Минске
Все чисто. Так же я заливаю масло в КПП пользуясь тем, что верхняя крышка КПП открыта, это намного быстрее, чем вливать через тонкую пробку в крышке. Откручиваем на правой боковой крышке пробку уровня масла, доводим уровень до пробки.
![Ремонт мотоблока своими руками](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Remont-motobloka-svoimi-rukami-300x169.jpg)
Устанавливаем рулевую штангу с верхней крышкой КПП. Для этого проверяем прокладку на целостность, не поврежденную прокладку смело оставляем.
![Рулевая штанга мотоблока](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/rulevaya-shtanga-motobloka-300x169.jpg)
Ставим крышку со штангой на КПП, наживляем передний болт.
![Ставим крышку со штангой на КПП](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Stavim-kryishku-so-shtangoy-na-KPP-300x169.jpg)
Приподнимаем крышку за рулевую штангу и выставляем толкатели напротив вилок.
![Толкатели](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Tolkateli-300x169.jpg)
Нужно попасть в три вилочки, аккуратно опускаем крышку, она должна лечь полностью по всей плоскости, если не ложится, двигаем рычагами на руле и проверяем чтобы толкатели попадали точно в вилочки, усилия прилагать не нужно.
![Ремонт мотоблока](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Remont-motobloka-300x169.jpg)
Когда крышка легла прижимаем ее двумя болтами и проверяем работу рычагов, если все в порядке наживляем остальные болты, зажимаем крышку.
![Ремонт мотоблока своими руками](https://motoblok-master.by/wp-content/uploads/2016/03/Remont-motobloka-svoimi-rukami-1-300x169.jpg)
Удачи!
Автор: Василий Мартысевич.