Как нельзя испытывать мотоблок.

Будьте предельно внимательны и осторожны проверяя работу своей техники после ремонта.

Мотоблок МТЗ 09Н 02

Считаю своим долгом еще раз напомнить, что мотоблок при всей своей кажущейся простоте является средством повышенной опасности.

Сегодня ситуацию спасло только то, что мотоблоком управлял опытный механизатор с хорошей реакцией. В ином случае все могло бы закончиться печально или даже трагично. Не теряйте, пожалуйста, концентрацию при работе с мотоблоком.

Удачи.

Автор: Василий Мартысевич.

Гарантийное и послегарантийное обслуживание мотоблоков и минитракторов.

Добрый день! Замечаю под мотоблоком пятна от масла, течет вроде не сильно и не понятно где конкретно. Насколько это опасно и устраняются ли течи масла по гарантии?

Течь масла мотоблок МТЗ 09

Да, течи масла устраняются по гарантии в период гарантийного обслуживания.

Обращение по гарантии мотоблок МТЗ

Мотоблок МТЗ 09Н 02

Многим кажется, что незначительная течь масла безобидна. На самом деле если не придавать этому значения, в итоге со временем это приведет к серьезным неисправностям в КПП. Низкий уровень масла в корпусе КПП, губителен для сцепления.

Представляем Вам мотоблок со схожей проблемой. В данном случае пришлось заменить уплотнительное кольцо, которое установлено на рукаве конечной передачи.

Поврежденное уплотнее МТЗ 09

При заводской сборке узла “закусило” уплотнительное кольцо, что и привело к течи масла.

мотоблок МТЗ резиновое кольцо

Для замены уплотнения необходимо снять верхнею крышку КПП и отсоединить рукав. Данная процедура затрагивает дифференциал, который требует точной регулировки, ошибка в регулировке может привести к его быстрому износу или разрушению. Данную работу следует доверить специалистам.

Мотоблок МТЗ 09 конечная передача

После обязательной пробной поездки и суточной стоянки под мотоблоком нет пятен масла.

Мотоблок МТЗ 09Н

Рукава конечных передач и корпус КПП сухие и чистые.

МТЗ 09, сухой и чистый корпус КПП

МТЗ 09Н, чистый корпус КПП

Многолетний опыт работы, высокая квалификация специалистов нашей мастерской, постоянное обучение, добросовестное отношение и качественное выполнение в срок принятых обязательств, гарантия Вашего спокойствия. Сформированный склад запасных частей, хорошо оснащенная мастерская позволяют выполнять работы по гарантийному и послегарантийному обслуживанию Вашей техники в короткие сроки.

Удачи.

Автор: Василий Мартысевич.

Снимаем верхнюю крышку КПП. Мотоблок МТЗ 09Н.

Здравствуйте! Считаю своим долгом предупредить, если у вас нет должного образования или опыта, лучше обратиться к нам в мастерскую. Следует помнить, что любая ошибка на этапе разборки, сборки агрегата приведет к существенному удорожанию ремонта и большой потери времени. Любые запчасти для мотоблока, культиватора вы можете купить у нас в мастерской или  заказать наложенным платежом по почте. Консультацию по интересующим Вас вопросам можно получить по телефону.

Во время ремонта в корпусе КПП был обнаружен сухарик включения шестерни ВОМ (вал отбора мощности).

Снимаем крышку дифференциала. Мотоблок МТЗ 09Н.

Снимаем верхнюю крышку КПП. Мотоблок МТЗ 09Н.

Снимаем крышку дифференциала.

Снимаем верхнюю крышку КПП.

Поэтому сейчас мы поднимем верхнюю крышку КПП, именно там находится механизм включения ВОМ. Вычищаем металлической щеткой всю грязь вокруг крышки, чтобы она не попала вовнутрь.

Мотоблок МТЗ 09Н.

Откручиваем восемь болтов, поднимаем крышку.

Мотоблок МТЗ 09Н

Сухарик включения шестерни ВОМ стоит на месте, следовательно его уже установили, а упавший не нашли либо не смогли достать.

Ремонт мотоблока

Ремонт мотоблока

Металлические части оставшиеся после ремонта в корпусе КПП, могут нанести серьезный вред механизму, их может поднять в холодную погоду с густым маслом в дифференциал или в КПП, что приведет к их разрушению, поэтому еще раз светим фонариком, проверяем магнитом.

Ремонт мотоблока в Минске

Ремонт мотоблока в Минске

Все чисто. Так же я заливаю масло в КПП пользуясь тем, что верхняя крышка КПП открыта, это намного быстрее, чем вливать через тонкую пробку в крышке. Откручиваем на правой боковой крышке пробку уровня масла, доводим уровень до пробки.

Ремонт мотоблока своими руками

Устанавливаем рулевую штангу с верхней крышкой КПП. Для этого проверяем прокладку на целостность, не поврежденную прокладку смело оставляем.

Рулевая штанга мотоблока

Ставим крышку со штангой на КПП, наживляем передний болт.

Ставим крышку со штангой на КПП

Приподнимаем крышку за рулевую штангу и выставляем толкатели напротив вилок.

Толкатели

Нужно попасть в три вилочки, аккуратно опускаем крышку, она должна лечь полностью по всей плоскости, если не ложится, двигаем рычагами на руле и проверяем чтобы толкатели попадали точно в вилочки, усилия прилагать не нужно.

Ремонт мотоблока

Когда крышка легла прижимаем ее двумя болтами и проверяем работу рычагов, если все в порядке наживляем остальные болты, зажимаем крышку.

Ремонт мотоблока своими руками

Удачи!

Автор: Василий Мартысевич.