Если рычаги переключения передач и реверса начинают тяжело перемещаться, причиной этого могут быть закисшие втулки в механизме управления коробкой передач. Чтобы убедиться, что дело именно во втулках, нужно снять верхнюю крышку КПП. Как это сделать прочитать можно здесь.
Следует помнить, что любая ошибка на этапе разборки, сборки агрегата приведет к существенному удорожанию ремонта и большой потери времени, поэтому, если Вы не уверены, что справитесь сами, обращайтесь, пожалуйста, в мастерскую «Мотоблок-мастер». Ремонт мотоблоков и минитракторов МТЗ в Минске, а также любые запчасти для мотоблока, культиватора или минитрактора МТЗ вы можете купить у нас в мастерской: п. Озерцо, ул.Центральная, 2А или заказать наложенным платежом по почте. Консультацию по интересующим Вас вопросам можно получить по телефону: +37517 5123712, +37529 6741674.
При снятой крышке КПП подвигайте рычаги. Если они двигаются с трудом, тогда приступаем к разборке механизма управления передач.
Удобнее всего это делать в тисках.
Отсоединяем тяги от рычагов.
На одном из рычагов внутри отвалился толкатель поводка включения передач.Такое иногда бывает, и в этом нет ничего страшного. Когда мы снимем вертикальный вал, мы приварим толкатель на место. Удивительно, что толкатель был прижат между рычагом и поводком и до последнего прекрасно выполнял свою функцию.
Снимаем верхние рычаги, рычаг блокировки крепится болтом.
При сборке болт блокировки важно правильно установить, он должен зажимать и фиксировать вертикальный вал. Если болт вкрутить с другой стороны, блокировка дифференциала работать не будет.
Снимаем рычаг, достаем вертикальный вал блокировки.
Одна втулка вышла с валом, вторую извлекаем из вертикального вала включения реверса.
Снимаем рычаг механизма включения реверса, иногда нужно прибегать к помощи молотка.
Снимаем стопорное кольцо, извлекаем втулки и вертикальный вал включения реверса.
Снимаем рычаг механизма включения передач.
Затем снимаем стопорное кольцо.
Извлекаем вертикальный вал механизма включения передач и его втулки.
Привариваем к рычагу вертикального вала отвалившийся толкатель поводка.
«Зачищаем» сварку для того, чтобы сварной шов не терся о верхнюю крышку КПП.
Моем и полируем вертикальные валы так, чтобы на них не осталось следов коррозии.
Берем новые втулки.
Вставляем втулки в крышку КПП, смазываем вертикальный вал механизма включения передач и устанавливаем его в штатное место.
Сверху ставим вторую втулку и фиксируем вал стопорным кольцом.
Принцип сборки прост. Смазываем следующий вал, устанавливаем втулки и валы.
После чего устанавливаем на место верхние рычаги и подключаем к ним тяги. Теперь рычаги механизма переключения передач легко перемещаются в нужном направлении.
Всем Удачи!
