Сообщение Заклинил двигатель при первом запуске нового мотоблока! появились сначала на «Мотоблок-мастер».

Надеемся, что данное видео поможет многим владельцам минитехники в устранении данного дефекта.

Заводская модернизация конечной передачи мотоблока МТЗ и особенности установки скоростных шестерён!

Если самостоятельно кто-то не в силах справиться, то специалисты нашей мастерской готовы оказать Вам помощь в ремонте данного узла.

Сообщение Ремонт конечной передачи мотоблока МТЗ появились сначала на «Мотоблок-мастер».

Категорически нет!

Чем грозит владельцу данной техники работа мотоблока на несоответствующем топливе?

Степень сжатия и соответственно компрессия двигателей УД15/25 имеют показатель 6, что соответствует эксплуатации на бензине марки А-72.

Для того, чтобы двигатель качественно и с необходимым КПД работал на АИ-92 нам необходимо поднять степень сжатия до 9-10. Этого мы можем достичь путем уменьшения камеры сгорания. Для этого производим расточку и шлифовку головки цилиндров, с последующей доработкой системы газораспределения.

Механическую обработку головки мы производим на координатно-расточном и шлифовальных станках.

Результатом выполненной работы станет увеличение степени сжатия до 10 единиц, следовательно это позволит эксплуатировать двигатель на АИ-92 и соответственно увеличит моторесурс двигателя, его мощность, облегчит запуск и снизит расход топлива!!!

Сообщение Перевод двигателей УД-15/25, СК-6/12 с 80 на 92 бензин появились сначала на «Мотоблок-мастер».

Перечень запчастей (без прокладок и метизов) необходимых для установки на мотоблок МТЗ сцепления от мини-трактора МТЗ-132Н:

1). Вал первичный 09НТ-1701032
2). Муфта фрикционная 082-1601030
3). Барабан 132Н-1601015
4). Корпус 082-1601021
5). Валик 082-1601022
6). Рычаг 082-1601023 — 2 шт.
7). Кольцо 012-015-19
8). Рычаг 082-1601070
9). Фланец переходной:
082Т-1601012 — двигатель Хонда 9-13 и китай 13
082Т-1601012У — двигатель Китай 9
082-1601012 — двигатель УД/СК.

Сообщение Установка на мотоблок МТЗ сцепления от мини-трактора МТЗ-132Н появились сначала на «Мотоблок-мастер».

При выполнении операций ,связанных с ремонтом и регулировкой зазора главной передачи мотоблоков и минитракторов МТЗ, а также при их техобслуживании необходимо помнить и иметь в виду, что регулировка зацепления шестерен сводится к такой взаимной установке ведущей и ведомой шестерён, которая обеспечивает правильный контакт зубьев и боковой зазор в зацеплении.

После регулировки бокового зазора в зацеплении, правильность установки шестерен в главной передаче проверяют по пятну контакта между зубьями.

Правильное пятно контакта зацепления зубьев находится на рисунке 1.

Для проверки контакта зубья ведомой шестерни покрывают тонким слоем краски, и шестерня проворачивается в обе стороны. Пятно контакта должно быть не менее 50% от площади зуба и иметь правильное расположение, которое обеспечит наиболее долговечную и бесшумную работу шестерен главной передачи. При неправильном контакте следует изменить положение ведущей или ведомой шестерни.

Если имеется подозрение на повышенный шум в главной передаче и неправильный зазор, то перед тем, как приступить к разборке и регулировке его, следует убедиться, действительно ли шум исходит именно от него. Возможно, источником шума является КПП, муфта сцепления, подшипники и другие места мотоблока, минитрактора.

Если Вам нужна квалифицированная помощь в устранении дефектов, регулировке зазора, замене узлов дифференциала и главной передачи мотоблоков и минитракторов МТЗ обратитесь к специалистам сервисного предприятия «Мотоблок-мастер».

В наличии имеются нужные запчасти для ремонта: (дифференциал 05-2403110, вал вторичный 05-1701252; вал вторичный для минитрактора 082-1701252).

Сообщение Регулировка зазора главной передачи появились сначала на «Мотоблок-мастер».